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年产21000套碳纳米管导电液项目建议书

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泓域咨询 MACRO/ 年产 21000 套碳纳米管导电液项目建议书 年产 21000 套碳纳米管导电液项目 建议书 规划设计 / 投资分析 泓域咨询 MACRO/ 年产 21000 套碳纳米管导电液项目建议书 摘要说明— 2012 年 1 月工信部发布《新材料产业“十二五”发展规划》,提 出了组织开发高效率、大容量(≥150mAh/g)、长寿命(大于 2000 次)、安全性能高的磷酸盐系、镍钴锰三元系、锰酸盐系等锂离子电 池正极材料,新增正极材料产能 4.5 万吨/年。同时,发布《新材料产 业“十二五”重点产品目录》,先进储能材*姿崽牧稀 镍钴锰三元氧化物正极材料、钴酸锂正极材料等,磷酸铁锂正极材料 主要开发前驱体制备技术、气氛控制烧结技术、纳米化技术、表面碳 包覆技术。 新能源汽车行业经历了连年的高速增长后,在 2019 年受补贴退坡 的影响,产销增速出现放缓,2019 年新能源汽车分别实现产销 124.2 万辆和 120.6 万辆,同比分别下降 2.3%和 4.0%,预示着市场的阶段性 调整已经开启。核心市场发展过度依赖政策驱动,退坡引发的市场冲 击导致消费者需求趋于理性,产品自身的实力成为影响消费者决策的 关键。在此背景下,北汽新能源 EU 系列销量领先,2019 年销量突破十 万辆。受全球各国对新能源汽车扶持政策加码的影响,国内扶持政策 维持或加大力度的预期增强。2019 年 12 月 3 日,工信部发布《新能源 汽车产业发展规划(2021-2035 年)》征求意见搞:主要目标为:2025 年新能源汽车销量占比 25%。 泓域咨询 MACRO/ 年产 21000 套碳纳米管导电液项目建议书 在政府补贴政策的刺激下,国内新能源车行业一度呈现爆发式增 长,产销量连续四年居世界首位。但政府补贴暴露出一些弊端,部分 车企过度依赖补贴,产品技术含量偏低,甚至出现骗补现象。因此, 国产新能源汽车在质量方面与国际先进水*仍存不小差距。 该碳纳米管导电液项目计划总投资 20584.97 万元,其中:固定资产投 资 15936.20 万元,占项目总投资的 77.42%;流动资金 4648.77 万元,占项 目总投资的 22.58%。 达产年营业收入 42449.00 万元,总成本费用 31944.97 万元,税金及 附加 402.88 万元,利润总额 10504.03 万元,利税总额 12355.74 万元,税 后净利润 7878.02 万元,达产年纳税总额 4477.72 万元;达产年投资利润 率 51.03%,投资利税率 60.02%,投资回报率 38.27%,全部投资回收期 4.11 年,提供就业职位 609 个。 项目建设要符合国家“综合利用”的原则。项目承办单位要充分利用 国家对项目产品生产提供的各种有利条件,综合利用企业技术资源,充分 发挥当地社会经济发展优势、人力资源优势,区位发展优势以及配套辅助 设施等有利条件,尽量降低项目建设成本,达到节省投资、缩短工期的目 的。 项目基本信息、背景及必要性研究分析、市场研究、投资方案、项目 选址、土建工程分析、工艺概述、清洁生产和环境保护、安全规范管理、 泓域咨询 MACRO/ 年产 21000 套碳纳米管导电液项目建议书 项目风险、项目节能评价、项目实施安排方案、项目投资计划方案、经济 收益分析、项目综合评估等。 泓域咨询 MACRO/ 年产 21000 套碳纳米管导电液项目建议书 第一章 背景及必要性研究分析 一、产业发展分析 (一)产业政策及行业发展规划 2009 年 1 月科技部、财政部、工信部、国家发改委联合启动了 “十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,工程计划通过提 供财政补贴,计划用 3 年左右的时间,每年发展 10 个城市,每个城市 推出 1,000 辆新能源汽车开展示范运行。 2012 年 6 月国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020 年)》,指出到 2015 年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计 产销量力争达到 50 万辆;到 2020 年,纯电动汽车和插电式混合动力 汽车生产能力达 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆。 2012 年 8 月财政部、科技部、工信部和国家发改委联合下发《关 于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》,指出 将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)的推广范围扩大到 全国所有城市。将采取总量控制的方式,推广目标为 3,000-5,000 辆。 2013 年 9 月财政部、科技部、工信部、国家发改委联合发布《关 于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,指出在 2013-2015 年, 特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于 10,000 辆,其他 泓域咨询 MACRO/ 年产 21000 套碳纳米管导电液项目建议书 城市或区域累计推广量不低于 5,000 辆,同时列出了补贴新能源汽车 的标准。 2014 年 6 月国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部、国 家发改委联合发布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方 案》,指出 2014 年至 2016 年,中央国家机关以及纳入财政部、科技 部、工信部、国家发改委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府 机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于 30%,以后逐年提高。除上述政府机关及公共机构外,各省(区、市) 其他政府机关及公共机构,2014 年购买的新能源汽车占当年配备更新 总量的比例不低于 10%(其中京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理 任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于 15%);2015 年 不低于 20%;2016 年不低于 30%,以后逐年提高。 2014 年 11 月工信部发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通 知》,提出京津冀、长三角和珠三角地区等大气污染治理重点区域中 的城市或城市群,2013 年度新能源汽车推广数量



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